美国运输坦然委员会:特斯拉和苹果无视驾驶员坦然

Screenshot_2020-02-26 Tesla ignored safety board’s Autopilot recommendations, chairman says.jpg

NTSB的这番评论是针对特斯拉Model X 2018年在添州山景城附近发生的一首致命车祸,那时,苹果工程师、游玩开发者黄伟伦(Walter Huang)一面驾驶着开启了Autopilot编制的Model X,一面在公司配备的移动设备上操纵游玩行使,效果倒霉发生车祸,黄伟伦因此丧命。

NTSB外示,固然黄伟伦在驾驶中仔细力不荟萃,但特斯拉前向碰撞预警编制异国挑前挑供警报,而它的自动危险制动编制也异国被激活,效果黄伟伦那辆已经掀开Autopilot的Model X SUV添速撞向高速公路窒碍物。

NTSB副主席布鲁斯·兰德斯伯格(Bruce Landsberg)在听证会上外示,特斯拉Autosteer自动驾驶编制的作用“根本不足够”。Autosteer是Autopilot的测试版本,旨在让Model X在高速走驶时保持在正当的车道。

NTSB主席罗伯特·萨姆沃特(Robert Sumwalt)警告司机们说,“倘若你们拥有的是一辆片面自动驾驶的汽车,那就不算是自动驾驶。因而,不要伪装是在开自动驾驶汽车。”

萨姆沃特还外示,他的办公室在2017年与6家汽车制造商进走了接触,挑出了改善其半自动驾驶编制坦然性的提出。他说,其中五家对NTSB的提出做出了逆答,公司动态批准做出一些改进,“可哀的是,有一家制造商无视了吾们的提出,它就是特斯拉。”

NTSB负责调查车辆事故并挑出坦然提出,清淡情况下会请求汽车制造商在90天内对其提出做出回答。但特斯拉收到NTSB的提出已有881天了,但至今异国作出回复。

除此之外,萨姆沃特的办公室还期待特斯拉改进其司机参与监控编制。特斯拉主要倚赖于能感答驾驶员双手在倾向盘上的编制,确定他们在操纵Autopilot功能时仔细力是否荟萃。其他一些汽车制造商则操纵摄像头来判定驾驶员的眼睛是否盯着前线道路。

NTSB还指斥黄伟伦的雇主苹果异国制定厉肃的政策,避免员工在非危险情况下边开车边操纵移动设备。苹果在批准CNBC采访时外示,“吾们期待吾们的员工能按照法律。”

在升级了iOS 11编制以后,iPhone能够清新用户何时正在开车,然后关闭松散司机仔细力的报告。

NTSB期待一切大公司都能推走厉肃的政策,不准员工在开车时操纵幼我电子设备。因为权限因为,NTSB只能调查事故并挑出坦然提出,只有美国交通属下级NHTSA才有权利下令召回他们认为有弱点和担心然的车型、零部件或编制。

特斯拉暂未对最新新闻发外评论。因为NTSB指斥Autopilot编制,再添上新冠肺热疫情蔓延添剧市场恐慌情感,特斯拉股价周二在盘中营业中一度大跌逾4%。


posted @ posted @ 20-02-27 09:46  admin  阅读量:

Powered by 江苏省先源咨询有限公司 @2018 RSS地图 html地图

Copyright 365站群 © 2013-2018 360 版权所有